Calefacción, agua caliente sanitaria y refrigeración son el origen
principal del consumo energético de una vivienda. Si bien se puede
emplear cualquier energía para satisfacer cualquiera de las
necesidades, en refrigeración se emplea principalmente la electricidad y
en calefacción y agua caliente el gasoil y el gas natural suelen ser la
opción más elegida. Aquí unos consejos de cómo ahorrar energía en nuestra vivienda:
1.- Aislamiento. Un buen aislamiento de la vivienda es
fundamental para mantener el calor en la casa sin que el consumo se
resienta. Hay que poner especial interés en los puentes térmicos, es
decir, aquellas zonas en las que el aislamiento suele ser muy pequeño o
incluso nulo. Ejemplo de puentes térmicos son una ventana que no cierra
bien del todo, agujeros en los techos o el hueco que queda entre una
puerta y el marco. Instalar burletes en las puertas, ajustar ventanas y
masillar los huecos (respetando, eso si, las rejillas de ventilación
para evitar acumulaciones peligrosas de gas ) son soluciones muy
económicas y a la vez tremendamente efectivas a la hora de reducir el
consumo de energía. Otras soluciones más costosas pasan por la
instalación de ventanas con doble acristalamiento y uso de aislamientos
térmicos para paredes, techos y suelos.
2.- Limpieza de la instalación de calefacción. Cuando una gota de
gasóleo se quema, aportando calor, lo que en realidad se quema, es la
parte exterior de la gota, el interior se convierte en hollín y no
aporta energía pero si que significa un gasto. El quemador de la caldera
de gasoil lo que hace es pulverizar sobre la caldera unas gotas
minúsculas para que el porcentaje de inquemados sea mínimo. Así pues, es
muy importante revisar el filtro de gasóleo del depósito y limpiar el
quemador periódicamente para evitar que se generen inquemados.
3.- Controlar la temperatura de la calefacción y refrigeración.
Las pérdidas aumentan exponencialmente con la diferencia de temperatura
entre el exterior y el interior. Se considera que la temperatura
adecuada en invierno es de aproximadamente 22ºC por el día y de 18ºC por
la noche. Conforme aumenta la temperatura el consumo se dispara. ¡¡ No
es necesario ir en manga corta en invierno ni en manga larga en verano
!!.
4.- Calefactar/refrigerar solo las zonas que se usan.
Si hay una habitación que no se usa, lo mejor es cerrar el radiador y/o
el conducto de aire para que no gaste sin necesidad. La puerta, debe
estar cerrada, pues de lo contrario no se ahorra nada.
5.- Modificaciones relevantes en las instalaciones.
Cuando ya no nos conformamos con mejoras sobre la instalación que
tenemos y nos planteamos cambios de mayor envergadura, es conveniente
considerar distintos elementos, tales como de calderas de condensación,
suelo radiante, colectores solares, toldos o acumuladores especialmente
aislados.
La caldera de condensación aprovecha el poder calorífico
superior en vez del inferior. La diferencia entre ambos poderes
caloríficos es del 7%. Ademas, las calderas de condensación, suelen
tener diseños mejorados respecto a calderas convencionales o antiguas
por lo que consiguen mejoras del rendimiento cercanas o mayores del 15%.
El suelo radiante sustituye a los radiadores a la hora de emitir el
calor en la vivienda. Se trata de una serie de tubos que calientan
directamente el suelo de la vivienda convirtiendo a este en un radiador
gigante. Funciona a baja temperatura por lo que las pérdidas de la
instalación son menores, y además el confort es mayor.
Una de las mejores maneras de calentar agua es usando el sol. La
instalación es más cara que con otras fuentes de energía pero se
amortiza pasados unos cinco años. Su inconveniente es que requiere de
otra energía convencional para cuando no se disponga de sol.
Uso de toldos para sombreamiento. Una manera muy eficaz de reducir la
necesidad de refrigeración de la vivienda, muy típica hasta la segunda
mitad del siglo pasado, consiste en colocar toldos en las ventanas.
6.- Revisar que no existan pérdidas en el depósito de gasóleo. Prácticamente todos los depósitos menores de 10 años son de doble pared y disponen de sistemas de detección de fugas
que alertan de tal situación. Sin embargo, los depósitos viejos suelen
ser de simple pared. Si están enterrados, pueden tener poros por los que
se fuga gasoil. Estas fugas, que generalmente pasan inadvertidas, no
solo tienen un coste económico sino que tambien es medioambiental pues
el gasóleo es altamente contaminante. Si bien es costoso determinar al
100% si existe una fuga, en los periodos en los que no hay consumo (
periodos estivales, por ejemplo ), se puede revisar que el nivel no ha
descendido.
7.- Midiendo la energía. Para saber si estamos
desperdiciando energía, necesitamos saber, cómo, cuando y donde se
consume. Con esas mediciones podemos saber cuales son los equipos que
más consumen y estudiar si es viable la reducción del consumo mediante
cambio de equipos o cambio de hábitos.
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viernes, 19 de octubre de 2012
lunes, 17 de septiembre de 2012
Generador que emplea corrientes submarinas en O Grove
Un nuevo modelo de generador, que "aprovecha las corrientes submarinas" para la producción de energía eléctrica, diseñado por la empresa gallega Resolve Enerxía, en colaboración con el Centro de Ingeniería Mecánica y Automoción (CIMA) de la Universidade de Vigo, ha sido instalado el viernes de la semana pasada en el puerto de Meloxo, de la localidad pontevedresa de O Grove.
Según el responsable de su diseño, se trata de un prototipo que permitirá llevar a cabo en los próximos tres meses contrastar los resultados obtenidos en los ensayos informáticos previos a su botadura, y adaptar así "el diseño del generador para mejorar su rendimiento". Se prestará gran atención a la acumulación de organismos marinos en un equipo, ya que estos pueden "llegar a mermar considerablemente las capacidades de generación energética".
Se trata de un equipo modular, "de fácil instalación y con un bajo coste de mantenimiento", que permitiría "garantizar el suministro de energía eléctrica a zonas costeras sin necesidad de grandes obras ni de inversiones elevadas". Ha sido instalado en el interior de una estructura de hormigón que le permite "hundirse fácilmente" una vez situado sobre su emplazamiento, así como adaptarse "a cualquier fondo marino".
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viernes, 27 de julio de 2012
Goodyear fabricará neumáticos con aceite de soja
Fuente: Flickr Autor:Hadrian Fernandez
Mediante las pruebas realizadas en la fábrica que posee la compañía en Oklahoma se ha descubierto que los componentes de caucho hechos con aceite de soja mezclan mejor con el sílice necesario para la fabricación de neumáticos. Esto supone una reducción de energía y gases contaminantes debido a la mayor eficiente en el proceso.
Según el responsable técnico Jean-Claude Kihn, "los consumidores se benefician del aumento de la vida útil del neumático y Goodyear consigue una mejor eficiencia y ahorros de energía; todos ganamos cuando se reduce el impacto en el medio ambiente.
Los prototipos de estos neumáticos más ecológicos se probarán en los campos de ensayos de Goodyear en San Angelo (Texas) en los próximos meses y en el caso de que sean positivos, se estima que los consumidores podrán comprarlos a partir del 2015.
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martes, 24 de julio de 2012
Aerogeneradores de eje vertical
Los aerogeneradores más conocidos, similares a los molinos de viento tradicionales, mueven sus aspas con respecto al eje horizontal. Sin embargo éstos no son la única alternativa ya que también existen los aerogeneradores de eje vertical.
Esta clase de aerogeneradores tiene una serie de ventajas con respecto a los aeoregeneradores convencionales: su diseño hace que funcionen de manera silenciosa, son capaces de generar electricidad en edificios de energía renovable y su impacto ambiental es menor.
El Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE) de la Universidad de Zaragoza (UZ) y la empresa Geolica Innovations-Kliux Energies inauguraron hace unos días el primer aerogenerador de eje vertical fabricado con tecnología 100% española.
La instalación, que mide nueve metros de altura, ayudará a mejorar la producción de electricidad de manera sostenible. Su diseño permite que su instalación y mantenimiento sea sencillo y que se pueda ubicar tanto en el suelo como en el tejado o azotea de un edificio.
Este aerogenerador aprovecha mejor los vientos turbulentos y de baja temperatura que los aerogeneradores de eje horizontal, poniendóse en marcha con pequeñas velocidades de viento y resistiendo a elevadas ventoleras de aire (mayores de 80 km/h).
Otra característica interesante es que siempre está orientado al viento y, por tanto no necesita de ningún sistema de alineamiento, muy útil en lugares donde el viento cambia constantemente de dirección.
A continuación dejamos un video donde se puede observar el funcionamiento de los aerogeneradores de eje vertical:
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El Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE) de la Universidad de Zaragoza (UZ) y la empresa Geolica Innovations-Kliux Energies inauguraron hace unos días el primer aerogenerador de eje vertical fabricado con tecnología 100% española.
La instalación, que mide nueve metros de altura, ayudará a mejorar la producción de electricidad de manera sostenible. Su diseño permite que su instalación y mantenimiento sea sencillo y que se pueda ubicar tanto en el suelo como en el tejado o azotea de un edificio.
Este aerogenerador aprovecha mejor los vientos turbulentos y de baja temperatura que los aerogeneradores de eje horizontal, poniendóse en marcha con pequeñas velocidades de viento y resistiendo a elevadas ventoleras de aire (mayores de 80 km/h).
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jueves, 19 de julio de 2012
La mayor turbina del mundo es española
Fuente:Flickr Autor: kirtap novar
El aerogenerador Haliade 150 de Alstom bate todos los récords, 150 metros de diámetro de rotor y palas de 73,5 m de longitud, lo que le permite mejorar su rendimiento en un 15% con respecto al de
turbinas de similares características.
En su desarrollo han intervenido más de 200 ingenieros e investigadores del centro de I+D de Alstom Wind ubicado en Barcelona. Las
tres plantas españolas de esta multinacional (A Somozas en Coruña,
Zamora y Buñuel en Navarra) han participado en la fabricación
de diferentes piezas que completan la estructura.
El
primer aerogenerador Haliade 150 se ha situado inicialmente
en tierra firme para su estudio pero su cometido es que se instale en el fondo marino. Sus pilares son
más de 30 metros de profundidad, se ha montado una subestructura de 25 metros, que soporta la torre de 75 metros de altura. El peso de la Haliade 150, incluyendo tanto la estructura como el aerogenerador, suma 1.500 toneladas.
En el siguiente vídeo se muestra como fue la instalación del aerogenerador:
En el siguiente vídeo se muestra como fue la instalación del aerogenerador:
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Ventanas con celulas solares
Fuente:Flickr Autor:oSiNaReF
Heliatek está trabajando con fabricantes de vidrio para ventanas, así como de otros materiales empleados en equipamientos de edificios, para incluir su tecnología en los productos que fabriquen.
SGS, una entidad independiente acreditada para inspecciones,confirmó que la eficiencia de las células solares de Heliatek era superior al de las células solares de tecnologías tradicionales, sobre todo con bajos umbrales de luz y altas temperaturas, con un 15 por ciento superior.
Estas películas solares delgadas y ligeras pueden integrarse directamente en varios tipos de materiales de construcción. Como la película mantiene su eficiencia a altas temperaturas, no se necesita refrigerarla. Además, su capacidad de funcionar con un buen nivel de eficacia aún con bajas intensidades de luz es una gran ventaja, pues significa que ni la orientación y ni el ángulo son factores críticos y que, por ejemplo, mantendrá su eficiencia incluso en días nublados, así como en las primeras horas del día o en las últimas.
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miércoles, 4 de julio de 2012
El autoconsumo no interesa a las compañías eléctricas
El autoconsumo, que consiste en producir electricidad para consumo
propio es un negocio que no le saldría rentable a las grandes compañías
eléctricas como Iberdrola, Endesa o Gas Natural Fenosa. Sin
embargo, para el medio ambiente, para muchas empresas del sector y para
los particulares resultaría una opción bastante ventajosa, ofreciendo
una sustancial bajada en la factura de la luz.
El Gobierno de España ha prometido regular el autoconsumo pero por ahora la ley se demora. Mediante el denominado "balance neto" se facilitaría que cada consumidor se autogenerara su electricidad y que, la sobrante, la pudiera vender a la red.
El único problema del autoconsumo con energía solar es la noche necesitándose baterías para almacenar la energía generada que no se usa. Hace años, un sistema así no era rentable pero en la actualidad ya se puede afirmar que esto ha cambiado.
Hace unos días, se ha anunciado una nueva subida de la luz y ya se puede decir que el precio de la electricidad casi dobla el de hace cinco años, a lo que hay que sumar la enorme bajada de costes de la generación solar fotovoltaica, que hace que una instalación, incluso con baterías, sea más económica que comprar la electricidad a la compañía eléctrica.
Sin embargo, si se permite conectar la instalación solar fotovoltaica a la red, se podría prescindir de baterías y la instalación aún resultaría más barata y cada hogar se podría convertir en un pequeño productor eléctrico.
Algunos cálculos prevén que una instalación con un coste de 7.500 euros, con una adecuada legislación sobre el balance neto, generaría, al cabo de 25 años, la electricidad equivalente a 31.757 euros.
rojasingenieria.es
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El Gobierno de España ha prometido regular el autoconsumo pero por ahora la ley se demora. Mediante el denominado "balance neto" se facilitaría que cada consumidor se autogenerara su electricidad y que, la sobrante, la pudiera vender a la red.
El único problema del autoconsumo con energía solar es la noche necesitándose baterías para almacenar la energía generada que no se usa. Hace años, un sistema así no era rentable pero en la actualidad ya se puede afirmar que esto ha cambiado.
Hace unos días, se ha anunciado una nueva subida de la luz y ya se puede decir que el precio de la electricidad casi dobla el de hace cinco años, a lo que hay que sumar la enorme bajada de costes de la generación solar fotovoltaica, que hace que una instalación, incluso con baterías, sea más económica que comprar la electricidad a la compañía eléctrica.
Sin embargo, si se permite conectar la instalación solar fotovoltaica a la red, se podría prescindir de baterías y la instalación aún resultaría más barata y cada hogar se podría convertir en un pequeño productor eléctrico.
Algunos cálculos prevén que una instalación con un coste de 7.500 euros, con una adecuada legislación sobre el balance neto, generaría, al cabo de 25 años, la electricidad equivalente a 31.757 euros.
Fuente:Flickr Autor:BebopDesigner
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martes, 24 de abril de 2012
Contenedores inteligentes
Las ciudades de Barcelona y Sant Cugat han instalado en sus calles
los primeros contenedores inteligentes que son capaces de compactar y
almacenar la basura mediante energía solar, permitiendo aumentar su
capacidad hasta cinco veces.
Dichos contenedores son fabricados por la empresa norteamericana BigBelly Solar con la colaboración de SolidWorks, que gracias a su software de CAD ha permitido realizar un diseño con un 30% menos de piezas metálicas. Su capacidad es de 220 litros y son capaces de compactar hasta un 25% del volumen inicial de desechos.
El sistema de BigBelly, que ya se comercializa en EE.UU. y en treinta países más, reduce costes y emisiones de gases, debido a que las recogidas de basura necesarias son menos frecuentes. Además, no necesitan consumir electricidad del suministro eléctrico ni requiere instalación o enganche a la red, ya que estos contenedores son completamente autónomos y emplean energía solar.
Un coche eléctrico de cero emisiones?
Dichos contenedores son fabricados por la empresa norteamericana BigBelly Solar con la colaboración de SolidWorks, que gracias a su software de CAD ha permitido realizar un diseño con un 30% menos de piezas metálicas. Su capacidad es de 220 litros y son capaces de compactar hasta un 25% del volumen inicial de desechos.
El sistema de BigBelly, que ya se comercializa en EE.UU. y en treinta países más, reduce costes y emisiones de gases, debido a que las recogidas de basura necesarias son menos frecuentes. Además, no necesitan consumir electricidad del suministro eléctrico ni requiere instalación o enganche a la red, ya que estos contenedores son completamente autónomos y emplean energía solar.
Fuente:Flickr Autor:Ambernectar 13
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jueves, 12 de abril de 2012
Adiós a los atascos de tráfico
Un nuevo sistema de evaluación del tráfico en las ciudades podría suponer un gran avance en la planificación de estos sistemas urbanos. El proyecto ha sido difundido mediante una nota de prensa de la Universidad de Cambridge y ha sido llevado a cabo por especialistas de esta universidad en respuesta a la congestión de tráfico en las carreteras británicas.
Esta nueva herramienta hace uso de tecnologías y dispositivos empleados a día de hoy en las carreteras y demuestra que es posible crear un mapa actualizado minuto a minuto de la congestión en las grandes ciudades mediante el empleo de fuentes de información existentes para el control del tráfico.
El proyecto TIME (Transport Information Monitoring Environment), que aporta nuevas tecnologías para la planificación del tráfico, ha empleado datos facilitados por el Cambridgeshire County Council y la empresa de autobuses Stagecoach para analizar dicha información.
Un aspecto importante es que no supondría un gasto adicional en la recopilación de la información, ya que la infraestructura necesaria ya se encuentra en funcionamiento. Por la contra, este sistema supondría grandes ventajas, ya que sería posible predecir las rutas con más tráfico en un momento determinado permitiendo planificar la ruta diaria de una empresa.
10 pasos para ahorrar en la factura de la luz
Esta nueva herramienta hace uso de tecnologías y dispositivos empleados a día de hoy en las carreteras y demuestra que es posible crear un mapa actualizado minuto a minuto de la congestión en las grandes ciudades mediante el empleo de fuentes de información existentes para el control del tráfico.
El proyecto TIME (Transport Information Monitoring Environment), que aporta nuevas tecnologías para la planificación del tráfico, ha empleado datos facilitados por el Cambridgeshire County Council y la empresa de autobuses Stagecoach para analizar dicha información.
Un aspecto importante es que no supondría un gasto adicional en la recopilación de la información, ya que la infraestructura necesaria ya se encuentra en funcionamiento. Por la contra, este sistema supondría grandes ventajas, ya que sería posible predecir las rutas con más tráfico en un momento determinado permitiendo planificar la ruta diaria de una empresa.
El equipo de investigadores también fue capaz de
entregar información precisa sobre el
grado de congestión que puede causar un incidente en el
tránsito, como puede ser el caso de un accidente en una de las carreteras
más transitadas, pudiéndose evaluar con
exactitud los efectos de ese incidente sobre el tráfico de toda la
ciudad y de los pueblos colindantes.
Por último, mediante este sistema, el equipo de ingenieros pudo determinar los efectos de circunstancias excepcionales, como podrían ser las obras que se programan en carreteras o el incluso el cierre de las mismas, aportando información para mejorar el transporte público y disminuir los problemas diarios de los conductores.
Por último, mediante este sistema, el equipo de ingenieros pudo determinar los efectos de circunstancias excepcionales, como podrían ser las obras que se programan en carreteras o el incluso el cierre de las mismas, aportando información para mejorar el transporte público y disminuir los problemas diarios de los conductores.
Autor:Edgar Zuniga Jr. Fuente:Flickr
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viernes, 23 de marzo de 2012
Pisadas que producen electricidad
Se presenta en Madrid el proyecto Pavegen, una nueva tecnología que convierte la energía cinética en electricidad.
Se trata de una baldosa realizada en materiales reciclados que es capaz de producir energía cada vez que alguien camina sobre ella. Dicha baldosa se encuentra montada sobre un bastidor y un muelle que permite que descienda unos milímetros cuando se pisa, volviendo a su posición normal al liberarse, este movimiento se puede transformar en energía eléctrica que se almacena en baterías de litio.
La energía generada se emplea en iluminar las baldosas que están provistas de una luminaria central, además de las farolas adyacentes.
El ingeniero responsable del proyecto, Laurence Kembal, asegura que las baldosas son capaces de soportar el paso de vehículos y son resistentes a las adversidades climáticas, como la lluvia o la nieve.
Sus principales aplicaciones serían la alimentación de alumbrado público, pantallas y señalización. Resulta especialmente útil en lugares con difícil acceso a la red eléctrica o donde son necesarias bajas emisiones de carbono.
Por ahora, cada baldosa cuesta unos 1000 euros, sin embargo, cuando aumente la demanda se espera bajar el precio hasta los 100 por unidad.
La instalación se encuentra expuesta en Madrid hasta el 29 de marzo en el edificio de Telefónica de la calle Gran Vía.
Se trata de una baldosa realizada en materiales reciclados que es capaz de producir energía cada vez que alguien camina sobre ella. Dicha baldosa se encuentra montada sobre un bastidor y un muelle que permite que descienda unos milímetros cuando se pisa, volviendo a su posición normal al liberarse, este movimiento se puede transformar en energía eléctrica que se almacena en baterías de litio.
La energía generada se emplea en iluminar las baldosas que están provistas de una luminaria central, además de las farolas adyacentes.
El ingeniero responsable del proyecto, Laurence Kembal, asegura que las baldosas son capaces de soportar el paso de vehículos y son resistentes a las adversidades climáticas, como la lluvia o la nieve.
Sus principales aplicaciones serían la alimentación de alumbrado público, pantallas y señalización. Resulta especialmente útil en lugares con difícil acceso a la red eléctrica o donde son necesarias bajas emisiones de carbono.
Por ahora, cada baldosa cuesta unos 1000 euros, sin embargo, cuando aumente la demanda se espera bajar el precio hasta los 100 por unidad.
La instalación se encuentra expuesta en Madrid hasta el 29 de marzo en el edificio de Telefónica de la calle Gran Vía.
Autor:Tania_Cataldo Fuente:Flickr
lunes, 19 de marzo de 2012
Robots alimentados por desechos humanos
Actualmente, para funcionar, los robots o automatas necesitan
energía suministrada por algún tipo de batería que termina por agotarse. En el futuro, una nueva generación de eco-robots podrían funcionar casi indefinidamente, a base de procesar insectos muertos,
materia vegetal podrida o incluso desechos humanos.
La visión de robots capaces de funcionar a partir de los desechos de organismos vivos ha comenzado a tomar forma en varios laboratorios de todo el mundo, e incluso la NASA ha mostrado un renovado interés en la alimentación de robots espaciales mediante microbios. Sin embargo, un laboratorio británico ha sido el pionero en crear pequeños "EcoBots" que extraen la energía de las células de combustible microbianas."Los robots que se alimentan de combustibles biológicos podría encontrar suficiente combustible en casi cualquier lugar", dijo John Greenman, un microbiólogo del Laboratorio de Robótica de Bristol, una empresa de la Universidad del Oeste de Inglaterra y de la Universidad de Bristol. "Hay materia orgánica en cualquier lugar de la Tierra, tales como hojas y tierra en el bosque, o incluso los desechos humanos, como orina y heces"El primer EcoBot (creado en 2003) fue impulsado por la bacteria E. coli que se alimenta de azúcar refinada. A continuación, el "EcoBot II" (2005) aprovechaba los microbios que producían las moscas muertas, cáscaras de gambas y manzanas podridas. Por último, se desarrolló el "EcoBot-III" (2010) que era capaz de desechar sus residuos sobrantes, de tal manera que no se estropease y pudiese seguir alimentándose."EcoBot-III es un robot que recoge su propio alimento y el agua del medio ambiente", dijo Ioannis Ieropoulos, un experto en robótica del Laboratorio de Robótica de Bristol (BRL). "Realiza sus tareas, y al final del día, se deshace de sus propios residuos."
Por ahora, los eco-robots siguen estando limitados por la potencia disponible en las células de combustible microbianas por lo que deben quedarse parados y cargar sus baterías antes de realizar cualquiera actividad. Pero el equipo de EcoBot espera que los nuevos robots puedan reducir el tamaño y aumentar la potencia de sus pilas de combustible en los próximos "EcoBot-IV".
Fuente:www.scientificamerican.com
La visión de robots capaces de funcionar a partir de los desechos de organismos vivos ha comenzado a tomar forma en varios laboratorios de todo el mundo, e incluso la NASA ha mostrado un renovado interés en la alimentación de robots espaciales mediante microbios. Sin embargo, un laboratorio británico ha sido el pionero en crear pequeños "EcoBots" que extraen la energía de las células de combustible microbianas."Los robots que se alimentan de combustibles biológicos podría encontrar suficiente combustible en casi cualquier lugar", dijo John Greenman, un microbiólogo del Laboratorio de Robótica de Bristol, una empresa de la Universidad del Oeste de Inglaterra y de la Universidad de Bristol. "Hay materia orgánica en cualquier lugar de la Tierra, tales como hojas y tierra en el bosque, o incluso los desechos humanos, como orina y heces"El primer EcoBot (creado en 2003) fue impulsado por la bacteria E. coli que se alimenta de azúcar refinada. A continuación, el "EcoBot II" (2005) aprovechaba los microbios que producían las moscas muertas, cáscaras de gambas y manzanas podridas. Por último, se desarrolló el "EcoBot-III" (2010) que era capaz de desechar sus residuos sobrantes, de tal manera que no se estropease y pudiese seguir alimentándose."EcoBot-III es un robot que recoge su propio alimento y el agua del medio ambiente", dijo Ioannis Ieropoulos, un experto en robótica del Laboratorio de Robótica de Bristol (BRL). "Realiza sus tareas, y al final del día, se deshace de sus propios residuos."
Por ahora, los eco-robots siguen estando limitados por la potencia disponible en las células de combustible microbianas por lo que deben quedarse parados y cargar sus baterías antes de realizar cualquiera actividad. Pero el equipo de EcoBot espera que los nuevos robots puedan reducir el tamaño y aumentar la potencia de sus pilas de combustible en los próximos "EcoBot-IV".
Fuente:www.scientificamerican.com
Autor:campuspartymexico Fuente:Flickr
viernes, 16 de marzo de 2012
La bombilla eterna
Autor:Juamnji Solar Fuente:Flickr
La empresa española OEP Electrics ha desarrollado una bombilla LED que tiene una duración de por vida, además permite un ahorro continuado del 92% en la factura eléctrica y emite un 70% menos de emisiones contaminantes.
La creación de "la bombilla eterna" tiene detrás más de diez años de investigación liderados por el
empresario Benito Muros. La idea surgió a partir de la afirmación: "pese a los avances
tecnológicos, antes los productos duraban más". Así, Muros decidió viajar hasta Livermore (California), donde se encuentra un parque de bomberos en el que hay una bombilla
que lleva encendida más de 111 años, intentó contactar con los descendientes de los creadores de dicha bombilla, pero no encontró documentación.Sin embargo, Muros prosiguió en sus investigaciones y tras más de 10 años se ha desarrollado la fórmula para fabricar mediante iluminación LED esta bombilla sin fecha de caducidad.
Fuente:Revista Dyna
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Se desarrolla una nueva fuente de energía
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martes, 13 de marzo de 2012
La energía solar para autoconsumo
Autor: xornalcerto Fuente:Flickr
De esta manera cada vivienda se convierte en un pequeño productor permitiendo ahorrarse un porcentaje importante en los recibos de la luz.
La propuesta está impulsada principalmente por las asociaciones fotovoltaicas permitiendo remontar este sector que se encuentra parado por la suspensión de ayudas a nuevos proyectos.
La norma solo permitiría el autoconsumo a instalaciones de 100 kilovatios como máximo, lo que supone que solo los usuarios particulares podrían contratar esta modalidad quedando excluidos los polígonos de empresas y las comunidades de vecinos.
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lunes, 20 de febrero de 2012
Industria prepara una nueva normativa sobre Certificación Energética
El Ministerio de Industria está preparando una nueva norma para que todos los edificios existentes que se quieran vender o alquilar necesiten un Certificado de Eficiencia Energética, cuya validez será de 10 años como máximo. A día de hoy este certificado solo se exigía en edificios de nueva construcción y rehabilitaciones importantes.
El Gobierno intentará aprobar esta medida lo antes posible y se estima que estará en vigor antes de enero de 2013.
El Real Decreto por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de eficiencia energética de edificios existentes se puede consultar en la página web del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
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El Gobierno intentará aprobar esta medida lo antes posible y se estima que estará en vigor antes de enero de 2013.
El Real Decreto por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de eficiencia energética de edificios existentes se puede consultar en la página web del Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
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