viernes, 30 de marzo de 2012

Vidrio más fuerte que el titanio

Hace unos años se descubrió un tipo de material conocido como vidrio metálico que tenía la propiedad de ser mas fuerte que el acero o el titano, permitiendo emplearse en multitud de aplicaciones, desde teléfonos móviles hasta piezas de avión.
Ahora se ha desarrollado una nueva forma de procesarlos, parecida a la de los plásticos. El material es calentado a gran velocidad a una temperatura de entre 500 y 600ºC , convirtiéndose en un líquido espeso que puede ser moldeado con facilidad. Luego es necesario enfriarlo rápidamente para que el vidrio no se cristalice. La pieza final se obtiene en 10 milisegundos.
Este proceso solo se a puesto a prueba en laboratorios y por ahora solo produce piezas pequeñas, por lo que es necesario desarrollar equipos para producir piezas mayores.

Decollage d'avion
Autor:Guillaume Richer Fuente:Flickr 

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martes, 27 de marzo de 2012

Coches eléctricos que se recargan sin enchufes

La marca alemana Audi trabaja en la tecnología e-tron de recarga automática para coches eléctricos, es decir sin utilizar cables ni enchufes entre el vehículo y la estación de recarga. Este sistema bautizado como wireless charging o recarga inalámbrica emplea el principio de inducción, ya empleado en otros ámbitos como los cepillos eléctricos o las placas de cocina de inducción.
La compañía WiTricity Corporation es la encargada de suministrar los componentes que forman el sistema, que estaría formado por dos bobinas, una de ellas en el suelo de una plaza de parking, por ejemplo, y la otra incorporada en la parte inferior del vehículo. Cuando el coche se detiene en el punto donde se encuentra la primera bobina se produciría un campo magnético que permitiría alimentar la batería del vehículo. El proceso de carga terminaría de forma automática cuando la batería se encontrara cargada o al moverse el coche y alejarse del punto de recarga.
Esta instalación no se ve afectada por las inclemencias meteorológicas, como la lluvia, la nieve o el hielo, por lo que esta tecnología de recarga podría integrarse en la infraestructura del tráfico, por ejemplo en aparcamientos públicos, o en urbanizaciones, ya que no implica ningún tipo de riesgo para los seres humanos o para los animales.

Audi e-Tron
 Autor:David Villareal Fernandez Fuente:Flickr

viernes, 23 de marzo de 2012

Pisadas que producen electricidad

Se presenta en Madrid el proyecto Pavegen, una nueva tecnología que convierte la energía cinética en electricidad.
Se trata de una baldosa realizada en materiales reciclados que es capaz de producir energía cada vez que alguien camina sobre ella. Dicha baldosa se encuentra montada sobre un bastidor y un muelle que permite que descienda unos milímetros cuando se pisa, volviendo a su posición normal al liberarse, este movimiento se puede transformar en energía eléctrica que se almacena en baterías de litio.
La energía generada se emplea en iluminar las baldosas que están provistas de una luminaria central, además de las farolas adyacentes.
El ingeniero responsable del proyecto, Laurence Kembal, asegura que las baldosas son capaces de soportar el paso de vehículos y son resistentes a las adversidades climáticas, como la lluvia o la nieve.
Sus principales aplicaciones serían la alimentación de alumbrado público, pantallas y señalización. Resulta especialmente útil en lugares con difícil acceso a la red eléctrica o donde son necesarias bajas emisiones de carbono.
Por ahora, cada baldosa cuesta unos 1000 euros, sin embargo, cuando aumente la demanda se espera bajar el precio hasta los 100 por unidad.
La instalación se encuentra expuesta en Madrid hasta el 29 de marzo en el edificio de Telefónica de la calle Gran Vía.

Sencillamente
Autor:Tania_Cataldo Fuente:Flickr

lunes, 19 de marzo de 2012

Robots alimentados por desechos humanos

Actualmente, para funcionar, los robots o automatas necesitan energía suministrada por algún tipo de batería que termina por agotarse. En el futuro, una nueva generación de eco-robots podrían funcionar casi indefinidamente, a base de procesar insectos muertos, materia vegetal podrida o incluso desechos humanos.
La visión de robots capaces de funcionar a partir de los desechos de organismos vivos ha comenzado a tomar forma en varios laboratorios de todo el mundo, e incluso la NASA ha mostrado un renovado interés en la alimentación de robots espaciales mediante microbios. Sin embargo, un laboratorio británico ha sido el pionero en crear pequeños "EcoBots" que extraen la energía de las células de combustible microbianas."Los robots que se alimentan de combustibles biológicos podría encontrar suficiente combustible en casi cualquier lugar", dijo John Greenman, un microbiólogo del Laboratorio de Robótica de Bristol, una empresa de la Universidad del Oeste de Inglaterra y de la Universidad de Bristol. "Hay materia orgánica en cualquier lugar de la Tierra, tales como hojas y tierra en el bosque, o incluso los desechos humanos, como orina y heces"El primer EcoBot (creado en 2003) fue impulsado por la bacteria E. coli que se alimenta de azúcar refinada. A continuación, el "EcoBot II" (2005) aprovechaba los microbios que producían las moscas muertas, cáscaras de gambas y manzanas podridas. Por último, se desarrolló el "EcoBot-III" (2010) que era capaz de desechar sus residuos sobrantes, de tal manera que no se estropease y pudiese seguir alimentándose."EcoBot-III es un robot que recoge su propio alimento y el agua del medio ambiente", dijo Ioannis Ieropoulos, un experto en robótica del Laboratorio de Robótica de Bristol (BRL). "Realiza sus tareas, y al final del día, se deshace de sus propios residuos."
Por ahora, los eco-robots siguen estando limitados por la potencia disponible en las células de combustible microbianas por lo que deben quedarse parados y cargar sus baterías antes de realizar cualquiera actividad. Pero el equipo de EcoBot espera que los nuevos robots puedan reducir el tamaño y aumentar la potencia de sus pilas de combustible en los próximos "EcoBot-IV".

Fuente:www.scientificamerican.com

CampusBot: Reto Ecobot 2010
 Autor:campuspartymexico Fuente:Flickr

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viernes, 16 de marzo de 2012

La bombilla eterna

Bombilla arbol
Autor:Juamnji Solar Fuente:Flickr

La empresa española OEP Electrics ha desarrollado una bombilla LED que tiene una duración de por vida, además permite un ahorro continuado del 92% en la factura eléctrica y emite un 70% menos de emisiones contaminantes.
La creación de "la bombilla eterna" tiene detrás más de diez años de investigación liderados por el empresario Benito Muros. La idea surgió a partir de la afirmación: "pese a los avances tecnológicos, antes los productos duraban más". Así, Muros decidió viajar hasta Livermore (California), donde se encuentra un parque de bomberos en el que hay una bombilla que lleva encendida más de 111 años, intentó contactar con los descendientes de los creadores de dicha bombilla, pero no encontró documentación.
Sin embargo, Muros prosiguió en sus investigaciones y tras más de 10 años se ha desarrollado la fórmula para fabricar mediante iluminación LED esta bombilla sin fecha de caducidad.
Fuente:Revista Dyna 

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jueves, 15 de marzo de 2012

Un coche eléctrico de cero emisiones?


Punto de recarga eléctrica Plaza Ayuntamiento Valencia
 Autor:Ecomotriz.com Fuente:Flickr

Son muchas las marcas de coches que ultimamente ofrecen vehículos eléctricos con la publicidad de que producen cero emisiones contaminantes a la atmósfera, pero esto es cierto o sólo un engaño publicitario?
La respuesta es que hoy en día no existe ningún vehículo que produzca cero emisiones. La explicación a dicha afirmación es, que si bien es cierto que un vehículo eléctrico no produce emisiones a la atmósfera en el momento en que estamos usándolo, debemos preguntarnos, por ejemplo, cómo se obtiene la electricidad que empleamos para recargar sus baterías. Si se trata de un coche que circule por España, la electricidad que consume nuestro vehículo se genera, en gran parte, por centrales térmicas de carbón, centrales nucleares o centrales de ciclo combinado, las cuales producen cantidades elevadas de componentes contaminantes.
Otro aspecto a tener en cuenta, es que para que podamos comprar un vehículo en el concesionario de nuestra ciudad, éste ha debido de ser transportado de alguna manera desde la fábrica o desde otro concesionario. Si el transporte es por carretera, el trailer empleado consumirá gasóleo como combustible produciendo emisiones contaminantes.
Por lo tanto, sumándole estos aspectos y otros muchos, cómo podría ser la cantidad de contaminantes que se producen en la fabricación de dicho vehículo, no se puede decir que ningún coche (eléctrico o no) produce cero emisiones.

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martes, 13 de marzo de 2012

La energía solar para autoconsumo

Enerxía solar fotovoltaica aillada de rede
Autor: xornalcerto Fuente:Flickr

Hasta ahora, los particulares que quisieran producir energía eléctrica a partir de renovables debían conectarse a la red y venderla al precio establecido por las grandes compañías. Pero, parece que esto va  cambiar, el Gobierno planea aprobar lo que llaman "balance neto", que consistiría en que los consumidores generen su propia electricidad y lo que les sobrara que lo volcaran en la red eléctrica común, permitiendo descontar esta cantidad a la que se consuma.
De esta manera cada vivienda se convierte en un pequeño productor permitiendo ahorrarse un porcentaje importante en los recibos de la luz.
La propuesta está impulsada principalmente por las asociaciones fotovoltaicas permitiendo remontar este sector que se encuentra parado por la suspensión de ayudas a nuevos proyectos.
La norma solo permitiría el autoconsumo a instalaciones de 100 kilovatios como máximo, lo que supone que solo los usuarios particulares podrían contratar esta modalidad quedando excluidos los polígonos de empresas y las comunidades de vecinos.

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martes, 6 de marzo de 2012

Las eléctricas reclaman una fuerte subida de la luz


PELIGRO DE MUERTE
 Autor:mistercorn Fuente:Flickr

El Ministro de Industria, José Manuel Soria, está dispuesto a adoptar medidas drásticas para atajar el déficit de tarifa, es decir, la deuda que las compañías eléctricas reclaman a los consumidores y que se verá reflejado en una subida de nuestra factura de la luz de un 5% al año.
Las eléctricas aseguran que su negocio no es rentable con el actual sistema y que los costes son mayores que sus ingresos, ya que el precio que pagamos por la luz es menor que el real. La factura que reclaman ya alcanza los 24.000 millones de euros y se calcula que solo durante este año sumará 5.000 millones más.
Una de las razones de intensificar ahora las demandas está en que el 30 de marzo se vuelve a abrir la revisión trimestral del recibo de la luz.

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lunes, 5 de marzo de 2012

Qué es una licencia de actividad?

La licencia de actividad se trata de un documento necesario para acreditar que nuestro establecimiento cuenta con las condiciones necesarias para desarrollar la actividad económica a la que se le hace uso.
Todos los locales destinados a actividades industriales, profesionales, de servicios o comerciales deben contar con esta licencia. A excepción de las actividades profesionales , artísticas o artesanales realizadas en la vivienda propia.
Las modificaciones que se realicen en los locales en funcionamiento también requieren obtener su correspondiente licencia de actividad.
Una vez que se obtiene la licencia por parte del Ayuntamiento y se realizan las instalaciones necesarias, los Técnicos Municipales realizarán una inspección con el fin de comprobar que las obras realizadas concuerdan con el proyecto presentado. Si la inspección es favorable se concede el Acta de Ocupación y Funcionamiento.

Papeles
 Autor:cyph3r Fuente:Flickr